Italiya mototsikllari ham juda rivojlangan

Italiyaning og‘ir sanoati, yengil sanoati, turizmi juda rivojlangan, albatta, mototsikllar ham juda rivojlangan. Biroq xalqimizning madaniy saviyasi va didi pastligi tufayli ko‘plab Yevropa va Amerika brendlari Xitoy xalqi tomonidan tan olinmaydi. Bundan tashqari, Italiyada asosan kichik va o'rta korxonalar hukmronlik qiladi va brendlarni o'zlarining yirik zavodlari va kichik fabrikalariga qarab baholaydigan xitoyliklar uchun ular haqidagi tushunchalari, albatta, juda cheklangan.
1946 yilda "Rim bayrami" filmi butun dunyoni qamrab oldi va ishqiy sevgi hikoyasi barchaga ta'sir qildi va bugungi kungacha yetib keldi. Xepbern haydagan skuter Italiyaning Biagio shahridan Vespa yoki Hornet nomi bilan ham tanilgan VESPA edi. Yapon mototsikllaridan farqli o'laroq, skuterning pedallari plastik qobiqlardan emas, balki barcha po'lat plitalardan yasalgan ramkaga ega bo'lib, u juda bardoshli edi. Siz 1940 va 1950 yillardagi VESPA ni ko'rishingiz mumkin. Ayni paytda dunyo bo'ylab 50 million avtomobil sotilgan. Hindistonda 3 million, Vyetnamda 1 million, Xitoyda esa 10 dan kam avtomobil bor. Hozirda Biaqiao Xitoyning Zongshen kompaniyasi bilan hamkorlik qilmoqda.
Endi Biagio Evropadagi mototsikl ishlab chiqaruvchilarning ko'pchiligini, jumladan Apulia, Ispaniya Derbisi, Girera, Guz va boshqa ko'plab brendlarni sotib oldi. Frantsiyaning mashhur mototsiklining aksariyat qismlari deyarli Biagio tomonidan ishlab chiqarilgan.
Ducati, mototsikllardagi hashamatli buyum, bardoshli Ducati sifatida tanilgan.
Malaguti, og'ir yuk ko'taruvchi lokomotiv, sifat va sifatga teng darajada ahamiyat beradi va quyida Agusta bilan teng bo'lishi mumkin.
Mototsiklda Lamborghini laqabli MV Agusta, ikki g'ildirakli Ferrari, hozirda Lifan bilan hamkorlik qilmoqda.
Bombardier, siz o'rgimchak odamning mashinasini ko'rdingizmi? Bu Bombardier.
Yita Chex, Biacho singari, barcha po'lat pedalli mototsikllarni ishlab chiqargan.
Bundan tashqari, Agusta vertolyotlar ishlab chiqaradi, Biacho va Bombardier esa xususiy samolyotlar ishlab chiqaradi.
Italiyada hali ham ko'plab mototsikl brendlari mavjud. Yapon mototsikllaridan farqli o'laroq, italyan mototsikllari mukammallik, chidamlilik, chidamlilik va mukammal dizaynga intiladi. Marketing uchun faqat taqlid qiladigan va yig'adigan yapon mototsikllari bilan solishtirganda (bir necha yapon mototsikl dizayni, ularning ko'plari yig'iladi), agar italyan mototsikllari Xitoy xalqi tomonidan tan olinishni istasa, faqat reklama sa'y-harakatlarini oshirish orqali ular mustahkam turishi mumkin.
Albatta, italyan mototsikllari yapon mototsikl ishlab chiqaruvchilari uchun eng xavfli hisoblanadi.
Kelajakdagi rivojlanish
Mototsikllar yuz yillik shamol va yomg'irdan o'tdi va yangilanish, tezroq va xavfsizroq yo'nalishga qarab rivojlanmoqda.
Zamonaviy mototsikl sanoati katta hajmdagi ilg'or texnologiyalarni joriy etdi. 1998-yilda Harley Devidson tomonidan ishlab chiqarilgan FLHRC{0}} mototsikli dunyodagi eng yaxshi avtomobil dvigateli texnologiyasi - yonilg'i quyish moslamasini o'zlashtirgan bo'lib, u nafaqat quvvat unumdorligini yaxshilaydi, balki zamonaviy jamiyatning ekologik ehtiyojlariga ko'proq mos keladi va kashshof bo'ladi. 21-asrda mototsikllar. Ba'zi kontseptsiyali mototsikllarda optik aloqa elektron boshqaruv tizimi, radar diapazoni avtomatik boshqaruv tizimi, elektron xaritani boshqarish tizimi va akustik elektron shovqinni kamaytirish tizimi kabi yuqori texnologiyali texnologiyalarni qo'llash zamonaviy mototsikllarni yanada mukammal va hayratlanarli holga keltirdi.